为了开这场发布会拔掉智齿的理想汽车董事长兼CEO李想，带着公司的旗舰车型来了。

3月1日，理想汽车首款纯电MPV――MEGA上市，售价为55.98万元。这也意味着，理想汽车将正式开启在纯电动车市场中的竞争。

事实上，理想汽车很早就开始布局纯电动车领域，但因种种原因始终未推出相关产品。对于不优先发展纯电车型的原因，李想曾表示，在高压快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。“400kW快充技术需要三个关键技术的支撑：800V以上的高压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。”李想认为。

为了解决充电等问题，理想汽车找到了宁德时代(300750)，双方基于麒麟架构，经过多次迭代最终打造了5C电池并应用在理想MEGA上。

在理想MEGA上市发布会上，李想称，MEGA可实现峰值5C电池充电倍率，峰值充电功率超过520kW，12分钟可充电500公里。同时，依靠0.215低风阻设计等因素，MEGA使用102.7千瓦时的电池，CLTC工况下续航里程可达710公里。

但需要注意的是，上述充电速度的实现，需要超快充站的配合。正因如此，理想汽车也在加快超充网络在全国高速和城市的布局速度。

“到今年年底，我们将建成超过2000座高速和城市超充站。”李想介绍称，未来几年，理想汽车计划投入60亿元人民币，建设5000座直营5C超充站，使理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道。

除了对充电技术、充电设施等因素的考量，理想MEGA最终选择纯电技术路线，也包含了理想对车辆性能的考虑。“理想MEGA采用纯电技术路线，是出于对驾驶性、风阻等的考虑。因为混动MPV的最大特点是，发动机或者增程器都是横置的，这会占用车轮空间，导致前轮拐角受限。”理想MEGA产品负责人李昕